零件入库的同时，总装车间里也在忙。李小千站在总装线前面，手里拿着图纸，一项一项检查。总装线很长，从车间东头一直延伸到西头，分成六个工位。第一个工位装机身骨架，第二个工位装蒙皮，第三个工位装发动机，第四个工位装起落架，第五个工位装航电设备，第六个工位做最后检测。每个工位都有专门的台架、工具、检测仪器。

“小千姐，第一个工位的台架调好了。”一个工人跑过来报告。李小千走过去，看了看台架上的定位销，用手摸了摸，又拿卡尺量了量。“这个销子，偏了零点零五毫米。”她对工人说。工人拿扳手松了松，重新调。调完，李小千再量，偏了零点零一毫米。“行了。在公差内。”

第二个工位是蒙皮装配。台架上有几十个夹具，用来固定蒙皮。李小千让工人把一块试件蒙皮装上，用夹具夹紧，然后检查蒙皮和骨架的贴合度。贴合得很好，没有缝隙。“好。这个工位合格。”

第三个工位是发动机安装。台架上有专门的托架，可以把发动机托起来，对准机身。李小千让工人把一台训练用发动机装上去试试。托架升起，发动机慢慢靠近机身，对准螺栓孔。工人拧上螺栓，用力矩扳手拧紧。咔嗒一声，力矩到了。“好。这个工位也合格。”

第四个工位装起落架。起落架是液压的，要接油管。李小千检查了油管的接头，每个都拧得很紧，没有漏油。又检查了液压泵，启动了一下，压力正常。“合格。”

第五个工位装航电设备。雷达、电台、瞄准具，都要装在这里。李小千检查了电缆的走向，每根电缆都用扎带固定好，不会松动。又检查了接地线，接地良好。“合格。”

第六个工位是最后检测。这里有各种检测仪器——示波器、万用表、兆欧表、气密测试仪。李小千让工人把训练用的航电设备接通电源，示波器上显示出正常的波形。“合格。”

六个工位全部调完，已经是第三天了。李小千拿着验收单，一项一项签字。签完，她把单子送到赵厂长办公室。赵厂长看了看，问：“总装线能用了？”李小千说：“能用了。工位划分好了，设备调好了，随时可以开工。”赵厂长点点头：“好。明天开总装会，分配岗位。”

第二天一早，总装车间里开了个会。赵厂长站在前面，手里拿着名单，对工人们说：“从今天起，你们就是歼-5总装线的工人了。每个人都有自己的岗位，每个岗位都有自己的职责。干好了，飞机上天。干不好，飞机掉下来。你们自己选。”工人们没人说话，都盯着他。

赵厂长开始分配岗位。第一个工位，机身骨架装配，组长王德发，组员十个人。第二个工位，蒙皮装配，组长李春生，组员十个人。第三个工位，发动机安装，组长张铁柱，组员十个人。第四个工位，起落架安装，组长刘大勇，组员十个人。第五个工位，航电设备安装，组长赵小燕，组员十个人。第六个工位，最后检测，组长孙师傅，组员十个人。

每个组长都是老工人，从各厂抽调的，有经验。组员是新培训的技工，从集训营地出来的。老带新，边干边学。

王德发是第一个工位的组长，四十出头，在沈阳干了十几年装配。他带着组员们站在台架前面，指着图纸说：“看好了，这是机身骨架。先把这几根梁装上去，用螺栓固定。力矩要准，不能松不能紧。”组员们围着台架，听他讲。